随着我国经济建设的飞速发展，交通运输所占的地位愈来愈重要，提高公路等级，建设高等级公路，适应国民经济发展的需要已是势在必行，在当前国际原油大幅度飙升下，大力发展水泥混凝土路面就愈来愈显得重要。水泥混凝土路面具有刚度大，承载能力高，稳定性好，使用寿命长，抗灾害能力强及日常养护费用低等优点，所用的水泥、砂、石原材料资源丰富、产量大、分布广，运输费用低等优点。但是水泥混凝土路面与沥青柔性路面相比，有个明显的弱点，就是对路基、基层稳固支撑的要求很高，如在设计上不注意根据路基轴载大小，填挖变化，填方高度、软基等条件变换水泥混凝土路面的结构形式，就会造成水泥混凝土路面过早出现三大病害：断板、错台和接缝破坏。由于造成水泥混凝土路面破坏的原因比较复杂，到目前为止国内还没有一套行之有效的办法，经过多年的实践我认为只要设计、施工都采取适当的措施就能有效的防止及减少裂缝、断板的发生。
一、基层的压实度、强度不够而导致的裂缝、断板
由于混凝土路面一般都是在新建的路基上铺筑的，新路基经过行车荷载的作用，路基产生了不均匀的压缩，混凝土板底面产生局部空隙，在行车荷载的作用下使混凝土板下的空隙处受到拉弯作用下而断裂。基层是支撑混凝土路面的结构层，又是防裂混凝土路面的基础层，基层质量的优劣直接关系到混凝土面层的质量，应严格控制以下几点：
1.在路基、基层的施工中要求的压实度必须达到规范要求，对于软土地基、地下管线还需要额外处理；
2.基层应有足够的强度，保证混凝土面层的整体性；
3.要保证基层的厚度，避免压实度不均匀；
4.要求基层平整，减少混凝土板的温度收缩时的阻力；
5.在基层的强度达到设计要求，并且基层充分收缩后再浇注混凝土路面；
6.浇注前一定要使基层充分湿润，防止干燥的基层吸收混凝土的水分。
二、原材料
水泥、石子、砂子对混凝土路面的质量有着直接的影响选用合格的水泥，并且尽量选用同一厂家同一批号的水泥，避免不同厂家不同批号的水泥混用，不同厂家不同批号的水泥不也宜用在同一块混凝土板上。
水泥混凝土的骨料应该具有坚硬、清洁、耐久，不含有机物、不含片石及无机盐类等。使用连续级配的骨料，以减少水泥用量。由于碎石混凝土的抗折强度高于砾石混凝土，而砾石混凝土的抗压强度高于碎石混凝土，砾石混凝土的耐疲劳极限高于碎石混凝土的2～3倍，因此采用什么样的混凝土，什么样的配合比是至关重要的，应该根据当地的实际情况进行择优选择，不能千篇一律。
三、优良的设备是生产优良水泥混凝的保证
对于水泥混凝土路面的搅拌设备总的要求是：混凝土搅拌质量优良，均匀稳定；自动称量控制系统完备；搅拌设备的单机容量大，搅拌方式合理，总搅拌容量要与所用的施工方式匹配；混合料达到搅拌规定的时间后出盘，外观要达到均匀一致，没有离析和无搅拌的现象，并按规定的标准方法检测坍落度、含气量、粘聚性试验及预留抗折强度试件。只有做到每个环节、每种材料、每道工序都按照规范要求的去做，才能防止水泥混凝土路面早期破坏的发生。
