摘要：文章从市政道路排水检查井施工全过程出发，对实际施工中的工艺进行了阐述，并针对施工中出现的问题提出相关处理措施。
关键词：检查井；砂浆；回填土
自2008年开始，在“三年大变样”政策的指引下，城市面貌得以大幅改观，城市交通状况也随之得到较大改善，一条条新修的马路连接着生活在城市各个角落的人们，让大家的出行变得轻松惬意，同时道路两边的绿化也逐渐成为城市一道亮丽的风景线。但随着城市经济飞速发展，城市车流量近几年成倍增长，使很多道路不堪重负，许多问题也随之暴露，其中道路检查井周边局部或者整体沉陷更是最为突出，它不仅影响到道路的使用功能以及使用年限，更给道路的顺畅通行带来了隐患。笔者结合自己的工作实践经验浅谈了城市道路检查井沉陷问题的形成以及预防。
一、提高整个检查井的抗压能力
城市道路检查井主要承受的是外部压力，因此从本身讲提高整个检查井的强度和抗压能力乃是解决问题的源头。
（一）控制好检查井垫层的施工
排水检查井的垫层是整个检查井施工的第一个环节，往往也是最容易受到忽视的一个环节，参照我们现行一般通用的排水检查井图集可知检查井混凝土垫层往往是C10或者C15，由于标号不高，某些施工单位对于垫层施工很是敷衍，甚至出现过现场简单用人工搅拌混凝土的现象，这无疑降低了整个混凝土垫层的强度，同时也降低了垫层防水的效果，所以建议采用有资质的商品混凝土公司生产的商品混凝土，混凝土垫层施工完毕后，及时浇水养生，并用薄膜覆盖，同时一定要保证垫层的厚度，为整个检查井的施工打下一个良好的基础。
（二）控制好砌筑检查井各种原材料的质量
按照《建设工程质量管理条例》相关规定，施工人员对涉及结构安全、质量的相关原材料，应当在建设单位或者工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测，合格后方可入场使用。然而由于各种条件制约以及长期施工形成的习惯，施工单位往往忽视此项工作，尤其是对砖的抗压强度检测，因此作为一名合格的工程管理人员应该从细节出发，严格要求施工人员按照有资质的实验室所出具的砂浆配合比用正规的砂浆搅拌机进行搅拌，拌合用的砂子要严格控制含泥量，严禁用未处理的工业废水、生活污水拌制砂浆，从而保证砂浆的和易性以及强度。
（三）严格控制检查井的砌筑以及砂浆抹面
原材料控制好，剩下的就是砌筑工作，为了保证整个井的强度要做到以下几项：
1、首先我们要认识到砖砌体的强度不仅取决于砖的强度，而且受砂浆性质的影响很大。砖的吸水率，一般为15%-20%左右，在砌筑时将吸收砂浆中的大量水分，致使水泥不能正常凝结硬化，导致砖砌体的强度下降。因此，在砌筑前，必须预先将砖进行适当的浇水湿润。
2、我们现场施工时，在进行污水管道闭水实验时常常受困于检查井井身的渗漏问题，其中一个重要部位就是井和管道接口的部位，所以我希望施工单位一定要用技术好、经验丰富的工人，尤其是在对管道和井接口处发砖券地砌筑更是体现一个工人技术高低的标准，也是保证整个检查井不漏水的一个重要环节，砌筑此部位前最好先将与检查井连接的管外表面湿润且均匀刷一层水泥原浆。砌筑井身时争取做到“三一砌筑法”即，一块砖，一铲灰，一揉压。
3、检查井灰缝要饱满，检查井内外壁建议都要用水泥砂浆抹面，抹面时及时压光收浆并养护，提高整个检查井的防渗能力，严禁在回填土完后进行内抹面或内勾缝的工作。
4、井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，也会影响到检查井的使用质量，造成局部或者整体的沉陷，所以检查井的井盖与井盖板要配套；盖板配筋的型号和数量一定要符合图集的设计，混凝土标号也必须完全达到设计要求，安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
二、检查井周围的处理
由于现在超载过于严重，单靠检查井本身很难长时间承受外部压力，所以对检查井周围的处理则是避免检查井沉陷的另一个重要环节。
第一，提高检查井回填土的质量。井周围50厘米内，深度从井底开始采用最好是用10%的灰土进行分步夯实回填。灰土一定要拌合均匀，每一步虚铺厚度控制在15厘米以内，在最佳含水量时进行夯实碾压，同时每一步都要及时进行密实度的检测。
第二，检查井顶面周围浇筑30厘米宽，厚度为路面结构层厚度的混凝土，最好以井为中心布置一个钢筋网架，这样可以使检查井和周围形成一个密实的整体，也提高了井壁所承受的抗压能力。
以上几点仅是笔者作为一名普通现场监理人员的心得，也是仅从施工现场的角度阐述自己的几点意见，当然解决问题的核心是从施工单位的主观角度出发，规范施工，加强管理，责任到人，同时需要我们监理人员提高责任心，合理利用巡视、旁站、平行检测等手段进行监督管理，这样可以基本保证检查井不会过早产生塌陷，为保证城市道路的顺利出行提供可靠的保证，也降低了城市道路维修费用的成本。
