道路桥梁排水系统的设计原则及质量保证措施

      道路桥梁排水系统的设计原则 

　　（一）路线设计 

　　1、首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况。 

　　2、根据给定的起终点，分析其直线距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案，（如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定），然后进行纸上定线。 

　　3、（1）试坡 （2）定导向线 （3）平面试线 （4）修正导向线 （5）定线 

　　4、如有路线局部方案，应分别进行定线设计，经论证比较定出推荐方案，路线方案比较选择主要考虑下列因素：（1）路线长度；（2）平、纵面线形指标的高低及配合情况；（3）占地面积；（4）工程数量（路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量）；（5）造价等。 

　　（二）绘图 

　　根据路基横断面设计图确定出公路用地范围，并据此绘出公路用地图，比例尺：纵向1：2000，横向1：1000，图上标出百米桩左右两侧的用地范围，连结细实线，并注上占地宽度，各曲线要素点要标出。 

　　（三）平纵线形设计应注意避免的组合 

　　1.应避免在凸型曲线的顶部和凹型竖曲线的底部插入小半径平曲线。 

　　2.应避免在凸型竖曲线的顶部和凹型竖曲线的底部与反向平曲线变曲点重合。 

　　3.在长直线段或长平曲线内要尽量设成直坡线避免设置凸凹看不见的线形。 

　　4.平曲线长直线段内不要插入短的竖曲线。 

　　5.应避免在长直线上设置长坡凹型竖曲线路段这种路段易产生视觉的错觉造成超速行驶。 

　　（四）一般规定 

　　1、二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成一个功能齐全，排水能力强的完整排水系统。 

　　2、路基排水设计应与农田水利建设规划相配合，防止冲毁农田或危害农田水利设施，当路基占用灌溉沟渠时，应予恢复，并采取必要的防渗措施。 

　　3、公路穿过村镇居民区时，排水设计应与现有供、排水设施及建设规划相协调。 

　　4、排水困难地段可通过提高路基或采取降低地下水位、设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态。 

　　（五）地质情况 

　　全线横向排水基本良好，路基受地下水影响小，不需全线设置边沟，路线左侧高，右侧低，右侧需设边沟的地段少一些。纵向排水全部按设置3m护坡道的情况选择，挖方路段选路基边坡坡脚以外2米。边沟出口必须设在横向排水良好或涵洞的地段使边沟汇集来的水能顺畅的排向路基范围以外，以保持路基处在干燥或中湿状态。 

　　各种排水设施的设计应尽量少占农田，并与水利规划和土地使用相配合进行综合规划，排水口应尽可能引接至天然河沟，以减少桥涵工程，不宜直接注入农田。应采取就地取材，因地制宜的原则。在路基两侧设置边沟，一般情况下挖方路基和填土高度小于1.0m的路堤应设置边沟，边沟采用梯形，边沟的底宽为0.6m， 深度为0.6m， 内侧边坡采用1：1.5，外侧边坡为1：1.5。边沟最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.3%。在一些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。纸上定线在地形图上示出排水沟渠的平面位置。涵洞与路正交，纵坡度最大为2%，涵管直径为1.50m。 

　　（六）环保设计 

　　1、环保设计规范 

　　国家政策提出要以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观。同时根据JTG B01-2003《公路工程技术标准》总则1.0.7公路建设必须贯彻国家环境保护的政策，符合以下规定： 

　　（1）公路环境保护应贯彻“以防为主、制止为辅、综合治理”的原则。 

　　（2）公路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护环境。 

　　（3）高速公路、一级公路和有特殊要求的公路建设项目应作环境影响评价。 

　　（4）生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以恢复的地带，应作环境保护设计。 

　　此设计路段比较靠北，湿地较多，生态环境脆弱，在此设计中采取尽量避免湿地，应注意填挖方量，在矮路堤H≤0.6m时设置绿化带。 

　　道路桥梁排水系统的质量保证措施 

　　（一）施工措施 

　　1.施工期间安全措施 

　　（1）成立施工期间安全小组，有明确的安全目标 

　　（2）开工前对全体施工进行安全培训，提高安全意识，增强安全 观念。严禁现场作业人员越出封闭路段。 

　　（3）建立安全保障体系 

　　（4）有安全技术保证措施 

　　（5）施工现场交通安全事故应急预案。 

　　2、确保工程质量的措施 

　　（1）强化质量意识，抓规章制度的落实。 

　　（2）进行技术交底，施工工程质量控制 

　　（3）建立完善的自检体系 

　　（4）配备先进的施工设备和齐全的检测仪器。 

　　（5）推行全面质量管理 

　　（6）实行质量责任制和严格的奖惩制度 

　　3、工期保障措施 

　　（1）成立技术过硬、团结协助的项目经理部 

　　（2）人员设备按时进场，确保主体工程按期完成或提前完成。 

　　（3）做出分项计划，实行动态目标管理，不断优化和改进施工技术方案，对投入本工程的人力、物力做出最合理、最科学、最有效的组合。 

　　（4）充分协调与当地政府与群众的关系，解决好地方问题，创造良好的施工环境。 

　　（5）采取经济手段，使施工进度与个人利益挂钩，调动施工单位的积极性。 　　4.雨季施工及农忙季节的施工安排 

　　（1）做好雨季施工前的准备 

　　（2）雨季路基施工，做好路槽内的排水工作，拌合场集料准备盖棚防雨，水泥进行覆盖和防潮措施。施工作业段根据天气预报情况确定长度，及时碾压成型。 

　　（3）合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节，尽量雇佣不受农忙干扰的长期劳动力和临时工。 

　　5.环境保护和文明施工措施 

　　（1）制定合理、可行的环境保护措施。如扬尘控制措施、噪声控制措施、生态保护和废弃物的处理。 

　　（2）制定合理、可行的文明施工措施。如自觉遵守当地民俗与习惯，文明施工、科学施工、杜绝违章蛮干，驻地建设标准化等。 

　　（二）质量保证措施 

　　1、原材料控制 

　　（1）填料质量、规格符合设计要求，填筑前对取土场填料进行取样检验； 

　　（2）填筑时对运至现场的填料进行抽样检验； 

　　（3）当填料土质发生变化或更换取土场时，应重新进行检验； 

　　2、施工质量控制 

　　（1）整个施工过程现场监理旁站； 

　　（2）路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”有序施工； 

　　（3）填筑宽度每侧大于设计宽度50cm，确保边坡压实系数满足设计要求； 

　　（4）填筑前，在填筑范围内画4mX4m方格，根据填筑厚度计算每方格倒土量； 

　　（5）摊铺时，路基两侧挂线，控制路基纵坡及松铺厚度，先用推土机粗平，再用平地机精平，横坡为人字形坡，坡度为3～4%； 

　　（6）碾压时，先静压，再用平地机进行平整，确保平整度允许偏差不大于15mm，再根据试验段初步设计的碾压方法进行碾压，最大碾压速度不大于4km/h； 

　　（7）各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m； 

　　（8）压实度检测频率按照每200m每压实层测4处； 

　　（10）试验段两端每填筑一层留宽度不小于2m的台阶。 

　　3、安全保证措施 

　　（1）各种机械操作人员必须持证上岗，严禁酒后作业施工； 

　　（2）机械定期保养，确保机械处于良好的工作状态； 

　　（3）工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。 

　　（4）大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非人员进入。 

　　结语 

　　规划污水系统需要因地制宜，应科学协调集中式和分散式的关系，加强道路桥梁规划资源化，减少城市防洪与排水压力，减轻城市水体污染，增加城市地下水补给，改善城市水循环及生态环境，可实现水资源的优化配置和可持续发展利用。