由于本地区雨量充沛，雨季较长，年降雨量1800毫米左右，雨量集中，每年5～9月降雨量占全年79.5%～88.2%，潮湿系数0.91～1.32；季风明显，冬天，东北风较多，风力4级，5～9月常受台风侵袭，风力6～9级。
　　　绥江为Ⅵ级航道，通航100吨级船舶。大桥设两个主通航孔，通航净空尺度：净高不小于6m，净宽不小于25m，上宽不小于18m，侧高不小于4m。现有施工场地是因为附近发电站维修，没有蓄水对我项目部非常有利。可在3月底附近发电站要蓄水发电，到时我项目部将无法进行施工。因此我项目部建议采用钢便桥及施工平台施工，可以在蓄水其间不受蓄水的影响保证进度及质量。
施工平台及便桥均采用钢管桩，钢管桩内灌满砂。用36工字钢作纵、横梁，零纵坡。平台宽6m长18m，便桥宽4m长120m，跨距3～5m。二桩单排，桩距分别为4.5m和3.0m（见附图）。台、桥面高出高潮水位2.0m以上。
二、施工方法
钢管桩制作
　　　在陆地上按设计桩长制出钢管桩。钢管对焊连接，要求焊缝饱满无砂眼。
沉桩
　　　将制作好的钢管桩用船运至打桩点用船吊起吊定位。震动锤成桩。沉桩时除准确定位外，要求边沉桩边测量保证桩的垂直度。当局部地层产生变化时，一定要依据桩头入土速度情况，调整桩的入土长度，保证桩的承载力。
　　　沉桩完成后在钢管桩内灌满砂，即可在其上铺设焊接工字钢纵横梁和桥台钢板铺设。